Las baterías de litio SHIDO se basan en la tecnología LiFePO4 (fosfato de hierro y litio). La capacidad de carga y descarga proviene de la reacción química de las placas positivas (LiFePO4) con las negativas (Grafito).

Hay 2 razones principales por las que las baterías de litio SHIDO se fabrican con esta tecnología:

• El OCV (voltaje en circuito abierto) de estas baterías es más estable que el de cualquier otra batería de iones de litio

• El OCV de una célula LiFePo4 es de 3,2 Voltios. SHIDO pone 4 celdas en sus baterías de Litio, por lo que el OCV total es de 12,8Volt. Las baterías de plomo-ácido estándar tienen 6 celdas de 2,1 Voltios. Por tanto, tienen 12,6 Voltios en total. Esto significa que la tecnología LiFePo4 se aproxima lo más posible al OCV de las Lead-Acid - lo que es positivo para el circuito eléctrico total de la motocicleta.

Para los químicos especializados; he aquí la reacción química:

LiFePO4 + 6C = Li(1-X)FePO4 + C6LiX

• Excelente capacidad de arranque: hasta un 50% más que las baterías de plomo-ácido.

• Peso: entre 1/3 y 1/5 de las baterías de plomo-ácido.

• Sin sulfatación: mayor vida útil.

• Menor autodescarga: mayor vida útil en el almacén antes de su uso.

• Excelente vida útil: más de 2.000 ciclos (baterías de plomo-ácido: +/- 300).

• Sustitución drop-in: Dimensiones de sustitución 1 a 1 para la batería OEM.

• Menor consumo de combustible: gracias a un OCV más alto, el motor funciona de forma más eficiente.

• Recarga superrápida: velocidad de recarga muy elevada gracias a la alta corriente.

• Sin riesgo de explosión: no se producen gases durante la carga o la descarga.

• Sin mantenimiento: sin llenado de ácido, sin riesgo de fugas, instalación en cualquier dirección.

• Tensión de descarga estable: mejor rendimiento del motor, fácil arranque del motor.

• Ventaja ecológica: sin contaminación, sin plomo, sin ácido, eliminación segura y normal.

En comparación con la batería de litio digital (como la batería del teléfono móvil) y la batería de litio de la fuente de alimentación (como la batería E-bike), la batería de litio de arranque del motor SHIDO LION tiene una diferencia en el material, el voltaje, la densidad de energía, la tasa de descarga, la seguridad, la vida del ciclo.

Consulte la tabla detallada.

Sí. Gracias a la menor tasa de autodescarga, el voltaje de la batería caerá más lentamente. Esto tiene ventajas para los talleres: la batería tiene una vida útil más larga antes de ser instalada y utilizada en una motocicleta. Y una vez instalada, durará más tiempo sin cargarse ni utilizarse que una batería clásica de plomo-ácido.

La batería de litio SHIDO está fabricada con material de fosfato de hierro y litio de altísima densidad energética, y está diseñada con la tecnología patentada SHIDO LION. La densidad en vatios es 5 veces superior a la de la batería de plomo-ácido existente, y puede realizar la capacidad de descarga de alta velocidad. Así que aunque la capacidad es menor que la batería tradicional, se puede utilizar normalmente, y un mejor rendimiento que las baterías tradicionales.

Además, las baterías de plomo-ácido necesitan una mayor capacidad para producir los valores de CCA necesarios para arrancar los motores. Las baterías SHIDO LION producen este CCA sin estas capacidades superiores.

En cada pila SHIDO puede encontrar las especificaciones, que incluyen la tensión en voltios (V) y la energía eléctrica total en vatios hora (Wh). Esto puede encontrarse en la etiqueta frontal de cada pila SHIDO.

Dentro de cada batería SHIDO hay 4 celdas. La gestión del BMS se encarga de que las 4 celdas se carguen y descarguen en perfecto equilibrio. De este modo, la energía que sale de la batería es mucho más estable, lo que ayuda al rendimiento general de la batería a la hora de producir su energía.

Por otro lado, el sistema de gestión también se encarga de la carga equilibrada de las 4 celdas de la batería.

En conjunto, el resultado es una mayor vida útil de las pilas SHIDO en comparación con otras pilas de litio.

• Precio más elevado que las baterías de plomo-ácido.

• Pérdida temporal de la potencia de arranque en condiciones muy frías (inferiores a -10 grados Celsius).

No es relevante. Las pilas de litio SHIDO son totalmente diferentes a cualquier otro tipo de pilas. Lo único que tienen en común son las dimensiones exactas y la polaridad (colocación de los terminales positivo y negativo).

Las baterías de litio SHIDO se fabrican exactamente con las mismas dimensiones y polaridades que las baterías de serie del equipo original. Por lo tanto, se pueden sustituir 1 a 1 sin ninguna modificación. Hay disponible una lista de referencias cruzadas que muestra la batería alternativa SHIDO para las baterías tradicionales más comunes.

Pero para algunos tipos diferentes de pilas SHIDO utilizamos el mismo contenedor.

Por esta razón, equiparemos hojas de espuma de alta densidad palo o espaciadores de plástico en la caja. Puede instalar el espaciador en la parte inferior de la batería para ajustar la altura de la batería o palo en los lados o en la parte inferior para adaptarse al tamaño original de la batería. Esto se puede hacer en tan sólo unos minutos. Esto asegura que la batería SHIDO mantenga el mismo tamaño que la batería original. Consulte los detalles en la guía de instalación de SHIDO.

Cada Batería SHIDO tiene un Indicador Led de Batería. Los 3 leds indican el estado de carga de la batería:

• Batería FULL 3 LED totalmente cargada y lista para usar.

• MED 2 LED Batería capaz de arrancar el motor. Burt necesita ser cargada.

• LED BAJO 1 La batería necesita cargarse ANTES de arrancar el motor.

Estos tipos estancos están especialmente diseñados para aplicaciones de motos acuáticas. El sellado entre la tapa y el contenedor es impermeable, por lo que no hay absolutamente ningún riesgo de que el agua se filtre en la batería.

• Carga regular. Si no se utiliza.

• Desconéctelo si no lo utiliza.

• Guárdelo en un lugar seco y fresco.

Medimos la tensión de circuito abierto de la batería con un multímetro, entonces podemos juzgar preliminarmente la capacidad restante de la batería. Retire la batería y mida la tensión de circuito abierto de la batería con un multímetro. A continuación, compruebe la tensión restante correspondiente utilizando esta hoja.

Puede encontrar un cómo aquí.

Eso depende de muchos factores. En las peores condiciones, las baterías de plomo-ácido estándar pueden durar sólo unas semanas y en las mejores, unos cinco años. En condiciones medias, las baterías de plomo-ácido duran entre 1 y 2 años. En las mismas condiciones medias de uso, esperamos que SHIDO LION dure aproximadamente el doble, es decir, de 2 a 4 años.

Todo depende del cuidado de la batería. Un uso regular, una carga extra periódica cuando no se utilice serán determinantes en la vida final de la batería.

Sí, porque no hay líquidos en las pilas SHIDO. Se permite la instalación en cualquier dirección, incluso boca abajo.

En general, la resistencia de las pilas SHIDO aumenta a temperaturas más bajas, pero harán su trabajo hasta los -10 grados centígrados.

Pero gracias a las técnicas especiales y al sistema inteligente de gestión de las baterías incorporado en las baterías SHIDO, éstas rinden mucho mejor que otras baterías de litio en condiciones de frío, especialmente nuestras SHIDO HP.

También hay un truco sencillo que puede utilizar: si la batería rinde mal en condiciones de frío extremo, utilice el faro delantero durante 10 - 15 segundos antes de arrancar el motor. Esto calentará la batería y después rendirá mejor.

Por otro lado, las pilas SHIDO pueden utilizarse en ambientes calurosos. La pila funciona perfectamente hasta los 60° Celsius de temperatura ambiente. A estas temperaturas, la batería puede seguir suministrando toda su potencia. Esto supone una ventaja con respecto a las baterías de plomo-ácido estándar, que pierden rendimiento en ambientes calurosos.

El grupo AFAM no gestiona ningún asunto de garantía directamente con los clientes finales, sino que las garantías se gestionan a través de los puntos de compra/importadores. Póngase en contacto con su punto de compra.

Para poder obtener la garantía ampliada de 3 años, debe registrarse en la fecha de compra.

En comparación con la batería de plomo-ácido (6 meses), la batería SHIDO puede almacenarse durante más de un año.

El voltaje de la batería de plomo-ácido es de 12V, el voltaje se reducirá a medida que la capacidad caiga cuando la batería esté en funcionamiento. Esto conduce a la debilidad de la eficiencia de acción de las bujías. Pero el voltaje de la batería SHIDO es de 13V, y estable. La diferencia de voltaje de 1V garantiza que las bujías ofrezcan siempre un rendimiento óptimo. Puede mejorar la eficiencia de las bujías, produciendo chispas más grandes, por lo que la combustión de la gasolina será más eficiente, la energía cinética aumenta el par motor, lo que puede mejorar la energía cinética de funcionamiento del vehículo, mejorando en última instancia la eficiencia del combustible.

Eso depende de su normativa local y nacional. Las baterías SHIDO cumplen la normativa europea RoHS sobre salud medioambiental y no contienen plomo. Consulta con las autoridades locales si las baterías LiFePO4 están permitidas.

Las baterías SHIDO pueden cargarse con la mayoría de los cargadores inteligentes de baterías de plomo-ácido. Sin embargo, existe UNA RESTRICCIÓN MUY IMPORTANTE:

Todos los cargadores inteligentes de plomo-ácido tienen un modo de desulfatación o reacondicionamiento. Y estos modos funcionan de forma diferente según la marca o el tipo de cargador. Algunos cargadores utilizan un pulso de alta corriente para desulfatar las baterías de plomo-ácido. Esto es seguro para las baterías de Litio SHIDO. Otros utilizan un modo de alto voltaje para desulfatar las baterías de plomo-ácido. Y esto es peligroso para TODAS las baterías de litio. Este alto voltaje puede dañar las celdas internas de las baterías de Litio. Como regla general: compruebe si su cargador nunca supera los 15 voltios y puede utilizarse para baterías de litio. Los cargadores que utilizan una característica de alto voltaje, también deben comprobar la resistencia interna de la batería. Algunos cargadores inteligentes reconocen que la resistencia interna es baja en las baterías SHIDO. Por eso juzgan que la batería no está sulfatada y no cambiarán al modo de alto voltaje. Pero de todas formas, hay que tener mucho cuidado con este tipo de cargadores. Otro hecho típico de las baterías SHIDO es que no les gusta la "carga lenta". La carga lenta es la etapa en la que las celdas de la batería se encuentran bajo una ligera sobretensión constante para compensar la autodescarga natural. Recomendamos el uso de cargadores duales SHIDO.

En el manual encontrará los valores de corriente de carga para cada tipo de batería SHIDO. Indicamos 2 valores diferentes: uno es el estándar (STD), el otro es la corriente de carga máxima.

Siempre es mejor cargar su batería SHIDO con el valor de carga STD. Tardará más, pero es mejor para la vida útil de la batería.

Sin embargo, las baterías SHIDO pueden cargarse con corrientes elevadas. En este caso tardará mucho menos tiempo en cargar su batería. Esta es la corriente de carga máxima que se indica en el manual. Le aconsejamos que utilice esta corriente de carga MÁXIMA sólo cuando sea necesario.

Todas las baterías pierden algo de capacidad por autodescarga. Se recomienda una recarga para mejorar la salud de la batería, prolongar su vida útil y aumentar su densidad energética. Incluso si el indicador muestra 3 LED, se recomienda una breve recarga. Su batería SHIDO es una pieza de alta tecnología en su motocicleta, por lo que debe ser tratada con cuidado desde el principio.

La potencia de arranque de una batería se indica en amperios. Se trata de la corriente que una batería puede suministrar al motor de arranque para arrancar el motor de la motocicleta. Cuanto mayor sea la corriente, mayores serán las revoluciones por minuto del motor de arranque - y más fácil arrancará el motor.

Las baterías SHIDO tienen un CA (amperaje de arranque) que es hasta un 50% superior al de las baterías de plomo-ácido comparables. Esto es muy importante para todas las motocicletas, pero aún más para las grandes bicilíndricas.

Basta con mirar el nombre de los dos tipos diferentes de pilas:

LITIO vs ÁCIDO DE PLOMO

Los elementos básicos de las pilas SHIDO son el litio y el carbono.

En las de plomo-ácido es el Plomo. Aparte de la novísima tecnología de las baterías SHIDO, también la gravedad específica de ambos elementos base en los dos tipos diferentes de baterías marca un mundo de diferencia.

Gracias a la menor resistencia interna del Cobre (CU), la conductividad de la corriente en los Terminales de Cobre es 10 veces mayor que en los Terminales de Plomo (Pb). Toda la energía que debe conducir su batería SHIDO pasa a través de los terminales. Una de las mayores ventajas de las baterías SHIDO es su capacidad de descarga (por ejemplo, durante el arranque) y de carga muy rápida. Por ello, los terminales de cobre confieren a las baterías SHIDO un mayor rendimiento eléctrico y mecánico.